特性及使用范圍：

此鋼為中碳調(diào)質(zhì)鋼，強度、耐磨性和淬透性均較高，在油中臨界淬透直徑達(dá)10～25mm，在水中臨界淬透直徑達(dá)22～45。調(diào)質(zhì)后具有良好的綜合力學(xué)性能，可切削性尚好；但熱處理時有過熱敏感性及回火脆性傾向，水淬易開裂，對白點敏感，焊接性和冷變形塑性較低等缺點。

化學(xué)成分：

碳 C ：0.42～0.49

硅 Si：0.17～0.37

錳 Mn：1.40～1.80

硫 S ：允許殘余含量≤0.35

磷 P ：允許殘余含量≤0.35

鉻 Cr：允許殘余含量≤0.30

鎳 Ni：允許殘余含量≤0.30

銅 Cu：允許殘余含量≤0.30

機械性能：

抗拉強度（σb/MPa）：≧885

屈服點（σs/MPa）：≧735

斷后伸長率（δ5/%）：≧10

斷面收縮率（ψ/%）：≧45

沖擊吸收功（Aku2/J）：≧47

布氏硬度（HBS電話）（退火或高溫回火狀態(tài)）：≦217鋼材退火或高溫回火供應(yīng)狀態(tài)布氏硬度HBS 10/3000 : 未熱處理鋼 ≤217

熱處理規(guī)范及組織：

熱處理規(guī)范：試樣毛坯尺寸（mm）：25

第一次淬火加熱溫度（℃）：840；冷卻劑：水、油

第二次淬火加熱溫度（℃）：-

回火加熱溫度（℃）：550；冷卻劑：水

金相組織：

交貨狀態(tài)：

以熱處理（正火、退火或高溫回火）或不熱處理狀態(tài)交貨，交貨狀態(tài)應(yīng)在合同中注明。

應(yīng)用領(lǐng)域：

這種鋼一般在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用，亦可在正火狀態(tài)下使用，適于制造在較高應(yīng)力與磨損條件下工作的零件。當(dāng)工件直徑小于60mm時其性能與40Cr鋼相當(dāng)。在汽車拖拉機及普通機械制造中，用于制造萬向接頭軸、車軸、連桿蓋、磨擦盤，蝸桿、齒輪、齒輪軸、電車和蒸汽機車軸、車廂軸、重載荷機架以及冷拉狀態(tài)中的螺栓及螺帽等。用作在較高應(yīng)力與磨損條件下的零件，如萬向接頭軸.車軸.連桿蓋.摩擦盤.蝸桿.齒輪.齒輪軸等調(diào)質(zhì)或正火零件，制作直徑<60mm的零件時可代替40Cr鋼。